Après une longue période de stagnation entre 2005 et 2014, le Grand Port Maritime de Dunkerque est désormais en pleine mutation. Projets d’extension, nouvelles lignes commerciales, record de trafic global, activité « conteneurs » en pleine croissance… Dans un secteur fortement concurrentiel et dans un contexte de hausse du trafic mondial, il était vital pour l’emploi local de relancer la dynamique portuaire qui accompagne l’histoire de notre territoire.

Cap 2020 et extension du quai de Flandre : Dunkerque sera au rendez-vous du conteneur

Débutée en février 2017, l’extension du quai de Flandre qui s’achèvera à la fin de cette année permettra au Port de Dunkerque d’accueillir les plus grands porte-conteneurs mondiaux. Un enjeu d’adaptation majeur pour le territoire puisque l’échange de marchandises conteneurisées représente aujourd’hui l’essentiel de la croissance des échanges maritimes vers l’Europe. Si l’extension du quai de Flandre va permettre de créer 500 mètres de linéaires de quais supplémentaires, avec « CAP 2020 », c’est également un nouveau bassin de 2 000 mètres de quais et terre-pleins supplémentaires qui sera entièrement aménagé ! Outre la création de nombreux emplois directs et indirects, cet investissement majeur devrait rapporter 1,8 Milliards d’euros de valeur ajoutée à l’horizon 2035. Voilà qui s’annonce de bonne augure pour l’attractivité du port de Dunkerque et l’économie du territoire qui en découle !

Les nouvelles grues de déchargement de conteneurs installées en 2018. Il n’y avait pas eu de nouvelles grues depuis 10 ans (photo © Grand Port Maritime de Dunkerque)

Cap sur le carburant marin

La construction d’une station locale d’avitaillement des navires en Gaz Naturel Liquéfié (GNL) permettra de répondre aux besoins d’un marché en plein développement. Un enjeu économique mais aussi écologique puisque le GNL offre une alternative en carburant moins polluante que le fioul lourd. D’ici la fin de l’année, les camions citernes pourront donc venir s’approvisionner en GNL pour ensuite aller faire le plein des bateaux. Un contrat est d’ores et déjà signé pour le ravitaillement du « Honfleur ». À partir de 2019, ce navire rejoindra les quais du port normand de Ouistreham d’où il effectuera la traversée jusque Portsmouth, devenant ainsi le premier navire français carburant au GNL… transporté depuis Dunkerque !

Faire la promotion du port auprès de notre hinterland comme à l’international

Par nature, notre port est ouvert sur le monde. Le développement des infrastructures portuaires doit donc s’accompagner d’un travail continu de promotion à destination des acteurs économiques de la région et internationaux et notamment des pays qui connaissent un trafic maritime en plein essor. Un rôle indispensable de VRP joué par la direction du port avec le soutien de Patrice Vergriete qui s’est joint aux nombreuses missions commerciales effectuées en France et à l’étranger (Amérique latine, Chine…) depuis le début de son mandat. Une présence rassurante et stimulante qui n’a pas échappé à nos interlocuteurs et qui promet un bel avenir pour de futurs partenariats.

 

Délégation du Port de Dunkerque en Amérique du sud (ici à Quito, Équateur). Faire la promotion de notre port à l’international est indispensable pour ouvrir de nouvelles lignes et faire ainsi progresser le trafic de conteneurs.

A savoir

+29%

La hausse du nombre de conteneurs entre 2014 et 2017.

71

Le nombre de rencontres publiques ayant eu lieu dans le cadre du débat public du projet « Cap 2020 ».

500 mètres

La longueur de l’extension du quai de Flandres.